去年12月，北京市民刘女士来到内蒙古赤峰市旅游，租车结束后退还车辆。得知刘女士着急赶飞机，租车公司先是拖延交车时间；到交车地点后，又指责乘客划伤了车、弄坏方向盘等。刘女士为了赶飞机，只好与租车公司签订了继续协商的协议，没想到离开赤峰后，租车公司反复推诿，最后刘女士5000块押金“石沉大海”。“一环套一环，躲过一个坑，还有下一个，押金怎么都找不回来。”刘女士气愤地说。这种租车公司“套路”消费者的事件并不少见。

欠银行几十万元的人很多，但是利息能赶得上本金的，除了长达30年的房贷，恐怕就只能是出现了长时间的逾期，结果罚息占了很大比重。 国内银行是靠着世界上最高的存贷款利息差生活的，坏账是银行们不愿意面对，又不得不面对的。

2019年，是车险行业复业后的第40个年头。行至不惑，车险也来到了发展的十字路口，从“粗放式增长”到“刮骨疗毒”，行业变革航行至深水湾区。2019年1月已过大半，严监管下的车险行业有变好吗？还是不尽如人意？ 今年的车险监管将重拳出击，强监管势头比之去年将有过之而无不及，2019年车险监管“严上加严”。

国税总局印发《关于全面实施新个人所得税法若干征管衔接问题的公告》(以下简称“《公告》”)，对亟待执行的2019年度工资、薪金所得，劳务报酬所得，稿酬所得，特许权使用费所得个人所得税居民个人的预扣预缴和非居民个人的代扣代缴等问题的相关征管操作办法进行明确。